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Opinión del experto. Parece una nimiedad, pero el disponer de un componente como el eje Rotor para carretera marca la diferencia. Cuando salimos a entrenar tenemos que procurar no dejarnos ni un gramo de energía por el camino; para que sea posible, necesitamos componentes optimizados para ello y, a medio/largo plazo, vigilar el mantenimiento. Con este eje notarás una rigidez inusitada en las arrancadas y cuando te pongas de pie sobre la bici.
Para hablar del eje Rotor para carretera tenemos que empezar haciéndolo por su tecnología. Gracias al diseño de su spline, al integrarle la araña o los platos en Direct Mount, el acople es tan sólido que convierte el pedaleo en una experiencia en la que sentirás que eres asistido por la transmisión cada vez que ejercemos palanca. Máxima eficiencia.
Existen dos versiones en función del diámetro del eje, 24 y 30 mm
Siguiendo con la tecnología: la patentada por Rotor, OCP Mount (Optimal Chainring Position) nos ofrece la opción de que el posicionamiento del plato sea configurable 100% a nuestra manera de pedalear; posible gracias a precisas oscilaciones de un grado en la colocación del plato. El eje es óptimo para bielas VEGAST y ALDHU. Si además combinas todos estos elementos y tecnologías con los platos ovalados Q RINGS, ya no solo aumentaremos nuestra potencia, sino que reduciremos la posibilidad de sufrir lesiones (de rodilla, principalmente).
Todo son ventajas.
Características:
- Tipo de eje: Offset y estándar de 30 mm. Estándar de 24 mm
- Peso: Offset 30 mm - 99 g / Estándar 30 mm - 96 g / Estándar 24 mm - 145 g
- Factor Q 30 mm: 147 mm (llanta) / 152 mm (disco)
- Factor Q 24 mm: 148 mm
- Material: 24 mm - Acero / 30 mm - Aluminio
- Compatibilidad:
Eje 30 mm: ALDHU, BB30, PRESS FIT 30, PRESS FIT 4130, PRESS FIT 4630, UBB30, Vegast
Eje 24 mm: ALDHU, BB30, BB86, BBRIGHT, BSA, ITA, Vegast
Buen servicio
Precio razonable y envío bastante rápido. Ahora a montarlo y pedalear!
Eje offset
Utilizo la versión offset y se nota un montón que sea algo más ancho, sobre todo cuando quiero meter vatios. Es muy personal, pero noto como que tengo más "superficie" cuando pedaleo. Encantado en cualquier caso
Las reseñas no se verifican.
Opinión del experto. Parece una nimiedad, pero el disponer de un componente como el eje Rotor para carretera marca la diferencia. Cuando salimos a entrenar tenemos que procurar no dejarnos ni un gramo de energía por el camino; para que sea posible, necesitamos componentes optimizados para ello y, a medio/largo plazo, vigilar el mantenimiento. Con este eje notarás una rigidez inusitada en las arrancadas y cuando te pongas de pie sobre la bici.
